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混凝土泵车支承安全方面的知识
时间:2017-10-25 15:20 点击:




 普光特种汽车有限公司今天和大家一起了解下混凝土泵车注意一些支承安全事项,我们厂家提供更多相关知识大家可通过我们的网站进行详细了解。

1支承地面必须是水平的,否则的话则有必要做一个水平支承表面,不能支承在空穴上面。 

2泵车必须支承在坚实的地面上来,若是支腿最大压力大于地面许用压力,必须使用支承板或辅助方木来增大支承表面积。

3泵车支承在坑、坡附近时,应当保留足够的安全间距 。

4支承时,须保证整机是处于水平状态,整机的前后左右水平最大偏角不超过3度。 

5在展开或收拢支腿时,支腿旋转的范围内都是危险区域,人员在范围内有可能被夹伤 。

6支承时,所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置(支腿与支耳上箭头对齐,前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐)否则有倾翻的危险 。

7必须按要求支撑好支腿才能操作臂架,必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿 。

8出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架,排除后重新按要求支承,降低稳定性的因素包括 :雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化;支撑腿一侧地面下沉;支腿油缸有泄漏。

河南普光特种汽车有限公司专业研发生产混凝土泵车和搅拌泵车,生产混凝土设备已有30多年的历史、产品畅销全国各地、产品的质量深受广大用户的好评。



 

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    欧洲新工业悄复燃:盛中国席位

      发布时间:2018-03-21 10:19

      从哥德堡驱车向北,1个半小时后,我们到达了萨博小镇-特罗尔海坦市(Trollhaettan),这一路人迹罕至。由于原大股东美国通用的雪藏计划,萨博工厂几经易主。哥德堡媒体用一女四嫁中国人来形容萨博坎坷的命运。

      特罗尔海坦市萨博生产线还没有恢复。自去年萨博汽车破产后,这里失业率翻了一倍,超过20%.如今,萨博所在的国王街繁华不再,当地一家著名在萨博破产后也停业关门。

      萨博和特罗尔海坦市的衰败是欧洲工业苦苦挣扎的一个缩影。德国汉堡港正在酝酿新一轮降价,报纸上大幅广告写道:货轮降低3000欧元,中转集装箱船费用降低20%.这波及了中国公司,中国远洋运输集团在欧洲的一位付姓员工抱怨,生意大不如前,许多船东亏损了上百亿,造船厂今年一个订单都没有。

      由于制造业衰落,法国失业率创下了十年来最高值10.3%.2009年后,欧洲工业面临销售下降、成本上升、盈利能力下滑等困难,2012年12月数据显示,德国与法国制造业采购经理人指数(PMI)萎缩程度加深,12月法国和德国制造业PMI初值分别低于预期。2012年11月,欧元区失业率升至11.8%.经历超过十年的去工业化,欧洲已如同一部锈迹斑斑的机器。

      可这只是故事的一半,另一种力量也正在蓬勃生长,欧盟提出了再工业化,预计到2020年,制造业在欧盟国家生产总值中的比重将从现在的16%升至20%.行走在欧洲,不难感受到蒸汽机时代的工业热情又在悄悄复燃。

      在巴黎,我们见到了负责就业、经济发展和国际吸引力的副市长Sautter先生。摄影师一按快门,他就用英语喊道:欢迎到法国投资!11月23日早上,我们同近10家法国中资企业协会成员与Sautter先生共进早餐。他告诉我们,巴黎市经济发展署专门设立了负责中国事务的专员,为中国企业在巴黎开展投资经营提供便利。

      中国已成为欧洲重要投资来源国。Sautter说。德国汉堡港集装箱贸易的情景为他的判断提供了注脚:每三个集装箱里就有一个来自中国,往返中国的货运量每掉下1个点,整个汉堡港成绩单都会变得像被火烧过一样难看。瑞典第二大城市哥德堡有50万人,其中70%居民的生活与中国有关。2012年1-10月,中欧贸易额达4528.3亿美元,这也是双边贸易额连续两年突破5000亿美元,欧盟已成为中国第一大贸易伙伴。

      去年上半年,中国企业在欧洲并购交易额较2011年同期增加了58%,达到70亿美元,占同期海外并购交易总额的31%,大量交易都集中在制造业。不用再拉出那个长长的名单,仅在以制造称雄的德国,电子厂商MedionAG,液压技术全球领先者凯傲集团(KION),建筑设备公司普茨迈斯特(Putzmeister)、施维英(Schwing),汽车零部件生产商凯毅德(Kiekert)等,都已经,或将要有一个中国老板。在2011年底一次公开讲话中,国务院国有资产监督管理委员会前主任李荣融曾提示:欧美经济疲弱对中国的机械装备制造企业来说正是投资良机。

      通过这些貌似甜蜜的婚约,觉得中国能够分享欧洲再工业化的红利,则是一个狂妄的幻觉。中国能够参与其中的,多是欧洲工业的存量资产,而欧洲新工业的增量资产,则是由原材料革新、绿色能源、微电子与纳米电子技术、机器人(33.550,0.00,0.00%)技术等构筑的全面产业升级。这场盛宴中并没有为中国预留席位,欧洲虽然需要中国人扮演白衣骑士,但排斥将中国模式引入这块。他们认为,低工资基础上的工业复兴不会成为人民与国家的福祉。

      回到国内第一天,我发现办公区大桌子上放着一台红蓝相间的机器,这就是传说中的3D打印机。一位年轻的同事正兴高采烈地用它为大家打印出圣诞老人。必须承认,它没有我想象的那样神秘,有点像20年前就风靡中国乡镇企业的注塑机。

      当我们在围观圣诞老人时-制造类似模型也是目前3D打印机在中国最普遍的用途,比利时的梅洛特公司已开始与中国青岛一家纺织厂合作,打印纺织机轴承。传统工业流程需要84小时完成的零件,现在只需24小时,而且每个轴承成本由几十欧元降至1欧元。

      用了30年时间,中国终于进入全球制造业强国序列,过去十年中它不再仅限于生产廉价鞋子与部件,而是将精力释放于基础工业与精密产品。一种常见的观念是,如果有足够时间,中国制造终将彻底打败它所有的老师。不过,看到欧洲与美国正在发生的工业变革,以及支撑变革背后的力量,再对比中国近年来隐约出现的实业空心化之忧,不由得令人担心,中国会再次输在新一轮产业升级起跑线上。

      我们可以将时距拉大,第一次工业发生时,大清帝国正抵达繁荣的顶点。乾隆四十二年(公元1777年),朝廷重申不许武科改用鸟枪,依然比试舞刀射箭,五年后,经历数次破产的英国人瓦特终于成功改良了蒸汽机。乾隆五十八年(1793年),皇帝在避暑山庄接见英国使臣马戛尔尼,傲慢地声称天朝物产丰盈,无所不有,原不藉外夷货物,以通有无.

      曾引起广泛讨论的李约瑟之谜是:为什么直到中世纪中国的科学与技术还比欧洲先进,但工业却没有在中国率先发生呢?2012年,伦敦李约瑟研究所所长古克礼教授对来访的中国民营企业家提出了新李约瑟之谜,即如今中国正在变得富有而强盛,但中国的社会组织是否有利于迅猛的科学和技术创新呢?这是一个对中国未来至关重要的问题。

      《中国企业家》杂志欧洲特派小组,一行三人,23天,尝试描述徘徊在新工业隧道入口处的欧洲。我们对欧洲经济的冠、亚军德国和法国给予了更多关注,它们在这一历史瞬间的兴奋、争执、犹豫、困惑,或许能为中国怎样面对新李约瑟之谜提供借鉴。

      瑞典斯德哥尔摩的圆山大酒店(GrandHotel)正在装修。据说2012年4月,中国国务院总理在此休息时,外墙就已动工,而8个月后中国作家莫言在此下榻时,铁架子还在。三年前,北德五州州长们曾联名致信德联邦总理默克尔,要求拓宽挖深易北河,保住汉堡港国际大港地位,而我们到达汉堡时,州议会刚刚确认下来再次与环保组织讨论的时间。

      这就是欧洲速度。工业复兴计划亦在慢节奏中推进。早在四年前,一些欧洲经济学家就意识到,借鉴美国2009年的再工业化计划,欧洲国家也应该下定决心,进行工业。直到2012年1月,欧洲国家还在反思国家竞争力下降的原因,可标准普尔已经降低了法国的国家信用评级数为Aa1,2012年11月,穆迪也降其评级。

      重塑法国竞争力,消除这个骄傲国家的悲观情绪,成为新总统奥朗德的重要任务。竞选期间,他曾做出承诺,到2013年一定要把财政赤字占GDP比例从4.5%压到3%,相当于最初建立欧元区时的水平。

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